railway station

Heropening van het treinstation te Leuven (30 maart 2014)

 

De investering van 10 miljoen euro is het sluitstuk om van het station een ideaal mobiliteitsknooppunt en ontmoetingsplaats te maken. Leuven is met zo’n 30.000 instappende reizigers per dag, één van de belangrijkste stations van Vlaanderen. Met de ultieme renovatie wordt het stationsgebouw een levend monument van wereldformaat, zegt de NMBS.

Het valse plafond in de centrale werd verwijderd en de levensgrote basreliëfs van Gerard Van der Linden, die meer dan zestig jaar verstopt zaten boven dit plafond, werden vakkundig gerestaureerd. 

De volledige stationsomgeving aan het Martelarenplein onderging de voorbije twee decennia een wederopstanding. Eerst werden de buitengevels van het station grondig gerenoveerd. Kroon op het werk was het terugplaatsen van een beeldengroep boven het gevelfronton in 1997.

bron: NMBS.

fascination

Wachten op een trein kan vervelend zijn, maar niet als je een fototoestel bij hebt dan zie je steeds iets wat de aandacht trekt en je bezig houdt, mij althans.

Nu zit ik gezellig in het café van het M museum mijn log bij te werken en mijn blogvrienden te bezoeken maar het stoort mij dat mijn fototoestel thuis ligt. Weeral een kans gemist om enkele snapshots te nemen.

Bij de schemering zitten twee mannen met prachtig grijs haar voor een raam te keuvelen. Als de ene zich voorover buigt, valt het licht van de lamp op zijn hoofd, wat een beeld om vast te leggen helaas….

reizen 02 (3)

Klik en vergroot/click and enlarge

Ronse en zijn station

Station Ronse is een spoorwegstation langs spoorlijn 86 in de Belgische stad Ronse. Het fungeert als terminus. De sporen richting Saint-Ghislain zijn nog aanwezig tot in Leuze, echter buiten gebruik. In het nieuwe masterplan zouden deze sporen omgevormd worden tot wandel- en fietspad. Volgens ons blogmaatje alledaags fotografie (Antony) kan je er nu al heerlijke vlinderwandelingen maken.

Ronse is een faciliteitengemeente, dit verplicht de overheid (en bij uitbreiding ook overheidsbedrijven zoals de NMBS) tot een zekere vorm van tweetaligheid. Alle opschriften zijn daarom tweetalig Nederlands-Frans met voorrang aan het Nederlands. Zo staat er op het stationsnaambord te lezen “Ronse – Renaix“. Ook omroepberichten op de trein dienen in de regel tweetalig te zijn (voor zover ze op het grondgebied van Ronse gebeuren).


Wil je de voorkant zien van het stationsgebouw? Ga dan naar de perrons want op het plein voor het station is de achterkant. Dit station komt van Brugge (‘t Zand aan het Concertgebouw) en was het eerste stationsgebouw (1841) in België. Toen het Brugse station te klein was en Ronse dringend een nodig had werd dat van Brugge steen voor steen afgebroken en hier opnieuw opgebouwd (1881). Het werd gerestaureerd in 1989 en 2001.

De voorkant die de achterkant moest zijn.

De achterkant die de voorkant is.

Om het uur kan je een trein naar Gent nemen.

De binnenzijde van het gebouw werd meerdere keren ingrijpend gerenoveerd, de laatste keer gebeurde dit in 1959.

Voor het station staat het beeldje van de Ronsiese zot.
Dit beeldje op het stationsplein is het symbool van de Bommelsfeesten, het vroegste carnaval van België. Het eerste weekend na Driekoningen gaan de Bommelsfeesten door, drie dagen lang.

Station Blankenberge en Henry Van de Velde verdwijnen

Station Blankenberge is een kopstation aan het eind van spoorlijn 51 (Brugge – Blankenberge) in de West-Vlaamse badplaats Blankenberge. In 1906 werd de spoorwegverbinding naar station Heist onderbroken en werd Blankenberge een kopstation.

Het huidige stationsgebouw dateert uit 1937 en bevat invloeden van Henry Van de Velde: horizontaal-lineaire vormen en ronde hoeken. In de gevel van het gebouw is het B-logo manifest aanwezig. Het station werd in L-vorm ontworpen en opgetrokken in gele baksteen. Op 3 april 1937 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen. Men wachtte met de officiële inhuldiging echter tot 20 juli 1937.

Er is een stationsrestauratie in de oude stijl met een klein terras.

Eind 2006 werd het station wat opgefrist. Zo zijn er nu automatische schuifdeuren geplaatst aan de inkomhal en zijn de toiletten vernieuwd.

Het huidige station zal in 2012 gesloopt worden en daarna vervangen worden door een gloednieuw complex. Dit alles gebeurt in het kader van een opfrissingsproject van de stationsomgeving. Een stukje erfgoed verdwijnt voor hotelketens Ibis en Mercure. Zal dat mooier zijn?

Genietend van zijn laatste zomer dat hij hier rustig zijn sigaretje kan roken.

Wat gebeurt er met deze mooie jonge toiletdame?

En waar kunnen we onze overtollige bagage om naar het strand te gaan nog kwijt in zo’n kleurrijke omgeving?