Zennegat – Belgium / 2

Het duurde iets langer dan ‘morgen‘ vooraleer het tweede deel van het Zennegat werd gepost ūüôā . Maar hier is het vervolg.

Het kanaal Leuven-Dijle, dat begint in de Leuvense vaartkom en eindigt in het Zennegat, is √©√©n van de oudste kanalen in Belgi√ę. Na twee jaar graven ging het eerste schip hier op 23 juli 1753 te water. De Zennegatsluis staat eral vanaf het prille begin. Er zijn niet veel plaatsen waar je nog zo’n goed bewaarde 18-de eeuwse sluis kan bewonderen. Eens te meer omdat de sluis van het type ‘buiksas’ is. Die naam verwijst naar de halfronde uitsparingen in de wanden, die aan weerszijden voorzien zijn om ruimte te geven aan de geopende sluisdeuren. Ook de oude sluiswachterswoning staat er nog.

In het Zennegat vloeien de Zenne en het kanaal Leuven-Dijle in de Dijle. Iets verder op vloeit die samen met de Nete in de Rupel. Eeuwenlang woonden hier families van scheepsjagers. Met sterke trekpaarden en een lang touw trokken ze schepen door het netwerk van de waterwegen die hier samenkomen. Later bekoorde het gehuchtje heel wat kunstenaars en muzikanten, op zoek naar inspiratie.

Vandaag zijn de dijken vooral een geliefde plek voor wandelaars en fietsers.

https://www.sigmaplan.be/nl/projecten/dijlemonding/

Retraite – Retreat / 2

Kanaal Leuven-Dijle

Mij kunnen losrukken uit de ban van de rode kweepeerbloesems… en aangekomen in Tildonk bij de Leuvense Vaart. Die stroomt van Leuven tot Mechelen.

I can tear myself away from the spell of the red quince blossoms … Arrived in Tildonk at the Leuvense Vaart. It starts in Leuven and ends in Mechelen

Over het kanaal Leuven-Dijle, beter gekend als de Leuvense Vaart, werd in Tildonk een nieuwe brug gebouwd. De weg aansluitend aan de nieuwe brug moet het zware verkeer uit de dorpskom weren. De weg zelf komt er pas in de komende jaren. Typisch Belgisch?

A new bridge was built in Tildonk over the Leuven-Dijle canal, better known as the Leuvense Vaart. The road connecting to the new bridge must keep heavy traffic out of the village center. The road itself will only be built in the coming years. Typically Belgian?

Nog even genieten van het uitzicht en het piepende zonnetje – Enjoy the view and the sunbeams.

meerkoet – coot

Morgen zijn we dan echt op onze plaats van bestemming – Tomorrow we will really reach our destination.

Wordt vervolg – to be continued

Leuvense Vaart werd kanaal Leuven-Dijle

Klik op de foto’s om de slideshow te bekijken – Click on the pictures to see the slideshow

 

Het¬†kanaal Leuven-Dijle¬†of de¬†Leuvense vaart¬†is een Belgisch¬†kanaal¬†tussen het¬†Zennegat¬†in¬†Mechelen¬†en¬†Leuven waar het eindigt in de kanaalkom. Het is het tweede kanaal dat in de provincie¬†Vlaams-Brabant¬†werd gegraven en daarmee √©√©n van de oudste kanalen in¬†Belgi√ę. In¬†1994, na de overname door de NV zeekanaal en Watergebonden Grondbeheer Vlaanderen, veranderde de oorspronkelijke naam¬†Leuvense vaart¬†in de huidige naam kanaal Leuven-Dijle.

Bron: wikipedia

Vaartkom-5060

 

Op de plaats waar vroeger de sigarenfabriek Van Der Elst huisde, is nu een compleet nieuw kantoorgebouw gekomen. De mooie modernistische bakstenen voorgevel is wel behouden.
Het complex bestaat uit twee delen: een laag gedeelte dat aansluit op de bestaande voorgevel van Van Der Elst en een hoger gedeelte dat boven de viaduct uitsteekt. De ontwerpers kozen er bewust voor om een groot contrast te maken tussen de twee volumes. Het lager gedeelte is met uitzondering van de teruggetrokken vierde dakverdieping – volledig in baksteen opgetrokken. Zo geraakt de bestaande gevel mooi ge√Įntegreerd. Het tweede volume – zes verdiepingen hoog – is in glas opgetrokken en vormt een nieuwe wand aan het Engels Plein.

Op de gelijkvloerse verdieping komt een winkel. De bovenliggende verdiepingen zijn verhuurd als kantoorruimte. Begin 2013 kwamen de eerste gebruikers in het gebouw.

Bron: Stad Leuven

canal Leuven-Dyle II

kanaal Leuven-Dijle

 

 

Op 9 februari 1750 deed prins Karel van Lorreinen in Wilsele de eerste spadesteek. De mooi bewerkte houten kruiwagen kan men nog steeds bewonderen in het stedelijk museum van Leuven (M museum). De zilveren spade is echter spoorloos. Op 21 december 1752 werd het kanaal met water gevuld. Het zou echter nog tot 1763 duren vooraleer het kanaal kon worden gebruikt wegens problemen met de sluizen en dijken. Het kanaal telde oorspronkelijk maar twee sluizen, wat overstromingen tot gevolg had. 

canal Leuven-Dyle I

kanaal Leuven-Dijle

 

 

Het kanaal van Leuven naar de Dijle is √©√©n van de oudste kanalen van Belgi√ę, na het¬†Lisseweegs Vaartje¬†en het¬†Zeekanaal Brussel-Schelde. Op¬†29 januari¬†1750¬†verleende¬†keizerin Maria Theresia¬†door middel van een¬†octrooi¬†een toelating voor de bouw van een kanaal tussen Leuven en Mechelen. Leuven ijverde meer dan tweehonderd jaar voor een aansluiting op een waterloop om de handel met zeeschepen in te voeren.

canal Leuven-Dyle

Kanaal Leuven-Dijle

 

View on the canal Leuven-Dyle at Tildonk (Belgium)

Een zicht op het kanaal te Tildonk.

Het¬†kanaal Leuven-Dijle¬†of de¬†Leuvense vaart¬†is een Belgisch¬†kanaal¬†tussen het¬†Zennegat¬†in¬†Mechelen¬†en¬†Leuven¬†waar het eindigt in de kanaalkom. Het is het tweede kanaal dat in de provincie¬†Vlaams-Brabant¬†werd gegraven en daarmee √©√©n van de oudste kanalen in¬†Belgi√ę. In¬†1994, na de overname door de NV zeekanaal en Watergebonden Grondbeheer Vlaanderen, veranderde de oorspronkelijke naam¬†Leuvense vaart¬†in de huidige naam kanaal Leuven-Dijle.