Blankenberge Pier and casino

 

The casino was built in Blankenberge in the 1930’s. Between 1992 and 1995, the casino was completely renovated and adapted to the needs of our society.

Blankenberge Pier. This is a unique structure consisting of a 350 meter long pedestrian bridge into the sea, which leads to the monumental round building. Did you know that the first (cast iron) pier dates back to 1894? In 1914 it was burned by the Germans. In 1933 a new concrete pier was built. In 2003 it got completely rebuilt.

 

In de jaren 1930 werd er een casino gebouwd in Blankenberge. Tussen 1992 en 1995 werd het casino volledig gerenoveerd en aangepast aan de noden van onze huidige maatschappij.

Blankenberge Pier. Dit is een unieke structuur die bestaat uit een 350 meter lange voetgangersbrug in de zeedie leidt naar het monumentale ronde gebouw. Wist u dat de eerste (gietijzeren) pier dateert uit 1894In 1914 werd deze plat gebrand door de DuitsersIn 1933 werd een nieuwe betonnen pier gebouwd en in 2003 werd de hele pier verbouwd en vernieuwd.

 

Uitkerkse polder 2/2

Ik heb een dagje vertoefd in de Uitkerkse polder in de oktobermaand. De herfst begon zachtjes zijn stempel te drukken op de kleuren van de polder. Enkele ganzen hadden al een terrein gekozen en kieviten vlogen in zwermen boven een waterplas. Kleine roofvogels waren aan het bidden om dan met een snelheid hun prooi aan te vallen. De rust en de stilte troffen me daar het meest.

Uitkerkse polder 1/2

Gelegen tussen de drukke badsteden Blankenberge en De Haan en de rustige polderdorpjes Zuienkerke en Nieuwmunster, ligt een eeuwenoud weidelandschap, de Uitkerkse Polder. Doorweven door vele sloten en bezaaid met tientallen vee drinkpoelen, vormt dit gebied een oase van rust langs de drukke kustlijn. Maar schijn bedriegt, want in de winter strijken hier duizenden ganzen neer, terwijl de lente het toneel vormt van honderden baltsende weidevogels.

Bron: klik HIER

Station Blankenberge en Henry Van de Velde verdwijnen

Station Blankenberge is een kopstation aan het eind van spoorlijn 51 (Brugge – Blankenberge) in de West-Vlaamse badplaats Blankenberge. In 1906 werd de spoorwegverbinding naar station Heist onderbroken en werd Blankenberge een kopstation.

Het huidige stationsgebouw dateert uit 1937 en bevat invloeden van Henry Van de Velde: horizontaal-lineaire vormen en ronde hoeken. In de gevel van het gebouw is het B-logo manifest aanwezig. Het station werd in L-vorm ontworpen en opgetrokken in gele baksteen. Op 3 april 1937 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen. Men wachtte met de officiële inhuldiging echter tot 20 juli 1937.

Er is een stationsrestauratie in de oude stijl met een klein terras.

Eind 2006 werd het station wat opgefrist. Zo zijn er nu automatische schuifdeuren geplaatst aan de inkomhal en zijn de toiletten vernieuwd.

Het huidige station zal in 2012 gesloopt worden en daarna vervangen worden door een gloednieuw complex. Dit alles gebeurt in het kader van een opfrissingsproject van de stationsomgeving. Een stukje erfgoed verdwijnt voor hotelketens Ibis en Mercure. Zal dat mooier zijn?

Genietend van zijn laatste zomer dat hij hier rustig zijn sigaretje kan roken.

Wat gebeurt er met deze mooie jonge toiletdame?

En waar kunnen we onze overtollige bagage om naar het strand te gaan nog kwijt in zo’n kleurrijke omgeving?

De Paravang

In het begin van de 20ste eeuw was Blankenberge een luxueuze badplaats. In die tijd behoorden wandelen en rustig genieten in open lucht tot de favoriete bezigheden van de gegoede badgasten. Een bouwwerk dat nog van dat rijke verleden getuigt, is de ‘Paravang’ (‘Paravent’ in het Frans). Dit windscherm met zitbanken in Belle-Epoquestijl werd in 1908 gebouwd en is nog steeds een plaats waar mensen kunnen wandelen of zitten met zicht op de jachthaven. De Paravang is een dubbele, open wandelgang, die bestaat uit gietijzeren steunen met overkragingen en daartussen een glazen wand met houten zitbanken.

jachthaven en de Scute

In de spuikom zijn nieuwe vlottende steigers aangelegd die het aanmeren zal verbeteren. De oude steigers die 40 jaar hun dienst hebben bewezen waren om veiligheidsredenen aan vervanging toe.

De voorbije weken zijn de nieuwe vlottende steigers dan aangelegd. De clubs zijn nu bezig met de inrichting van de steigers, de nutsleidingen en de vingerpieren. Dat betekent dat het zomerseizoen voor de jachtclubs binnenkort kan beginnen.

De jachthaven van Blankenberge telt ongeveer 950 ligplaatsen. Met de nieuwe steigers zal het aanmeren verbeteren en komen er enkele ligplaatsen bij. Het steigerplan is er gekomen in samenspraak met de vzw Jachthaven Blankenberge. Die VZW heeft een langdurige concessie met de Vlaamse overheid voor de uitbating van de jachthaven.

De vernieuwde jachthaven ging open in het weekend van 14 juli 2012. Een week later was er al serieuze vervuiling van het water.

de Scute vaart weer

Eind april 2012 is de gerenoveerde Blankenbergse vissersschuit B1 Sint-Pieter weer te water gelaten.

De replica van de Blankenbergse schuit werd tussen 1992 en 1999 gebouwd door vrijwilligers van de erfgoedvereniging De Scute. De boot werd gebouwd op de wijze waarop de scheepsbouwers van de 17e tot de 19e eeuw dan deden: met zware eiken spanten en daarop olmen huidplanken. Maar die huidplanken waren na 5 jaar helemaal kapot gegaan door de olmenziekte. De vrijwilligers van vzw De Scute hebben de afgelopen 5 jaar al die huidplanken vervangen door eiken planken.

De B1 Sint-Pieter werd voorheen op alle festivals van historische schepen gevraagd, en dat is nu weer het geval; de boot was onlangs één van de pronkstukken op Oostende Voor Anker 2012. Hij kan nu ook weer ingezet worden voor zee-excursies.

Zie ook → herstelling van de B1 Sint-Pietervideo van de tewaterlating

31.05.2012